Pour rappel, le permis d’émission de Thierry, pour les bandes HF, est jusqu’au 14 janvier et il cessera les émissions, ce jour. Nous croisons tous les doigts pour que l’autorisation soit prolongée. Le trafic continu sur QO-100 en SSB et Thierry transmettra également des images et vidéos en DATV.
L’installation se fait d’une manière soutenue, un grand merci à l’équipe logistique de la base pour leur aide précieuse, et en fonction d’une météo capricieuse qui chamboule souvent le planning prévisionnel.
Au niveau équipement :
Mise au point au sujet des clusters et réseaux sociaux.
Par respect pour Thierry, son courage et sa ténacité, les commentaires désobligeants, voir odieux qui ont été publiés sont inacceptables, les auteurs se reconnaitront.
D’autre part, il est très reconnaissant des marques de remerciements et d’encouragements de très nombreux OMs qui se reconnaitront également.
Il a aussi besoin de se reposer, de se nourrir et doit consacrer du temps, quand la météo le permet, pour terminer et perfectionner son installation.
Conseils de trafic.
Afin de clôturer certaines polémiques, le trafic radio se fait uniquement, pour le moment, sur 20 et 30 mètres (14 et 10 MHz) en fonction de la propagation, qui ne permet que du trafic en FT8 avec MSHV et CW. Toutes autres manifestations de FT8WW sur d’autres modes ou bandes, ne sont que le produit de « radioamateurs » pirates et doivent être ignorés.
Le seul moyen de vérifier si vous avez contacté Thierry est là. https://clublog.org/logsearch/ft8ww
Vous ne figurez pas dans le log ? Chercher sur les bonnes fréquences et modes, dites merci aux « pirates » ou aux porteuses intentionnelles.
Également, merci de prendre en considérations que les pile-up sont gigantesques avec leurs lots d’indisciplines et que les règles élémentaires de trafic, qui caractérisent notre sérieux et notre réputation doivent être respectées :
– Être patient.
– Écouter, écouter, écouter ou regarder, regarder, regarder (pour le FT8) !
– Quand le DX est en QSO avec un autre OM, ne transmettez jamais.
– Quand vous êtes appelés par le DX, soyez extrêmement bref.
– Ne répétez jamais le callsign de la station DX, il sait très bien que c’est lui que vous appelez !
– Relire attentivement le manuel de WSJT-X ou autres logiciel de trafic FT8 !
Pour rappel, la seule source fiable d’information est et restera le site web http://crozet2022.r-e-f.org plus Twitter @crozet2022 et pour la confirmation de vos QSO, Club Log à https://clublog.org/logsearch/ft8ww
Vous êtes tous invités à partager les informations du site et merci de mentionner la source de vos informations par respect envers leurs auteurs.
Bonne chance dans votre quête du précieux « sésame »
La Team FT8WW
Le mat est monté, la Levy tirée, le team qui a fabriqué les supports ainsi que les fixations sont 2 compagnons du devoir. Travail au top !
Je suis donc sur la base depuis ce matin (il est 11h18 ici) et le voyage sur le Marion Dufresne s’est bien passé, juste un peu patraque à 2 reprises.
j’ai fait connaissance du futur shack qui est très bien, juste 2 ou 3 choses à vérifier au sujet d’interférences avec un équipement situé dans la pièce mais bon, ça devrait le faire.
Je devrais dormir dans le même bâtiment mais pas dans cette pièce, il faut juste sortir et faire 10 m dehors, cela devrait le faire là aussi.
Coté antenne, si on peut le faire comme je pense, cela sera très bien.
Ici c’est la foule car il y a beaucoup de monde sur la base, mais jeudi l’INFRA doit s’occuper de moi.
Un socle est sur un petit monticule qui met le pied du mat à 2 ou 3 m du toit du bâtiment où je suis. De là il y a tout pour haubaner et tirer la Levy.
Le shack est en sous-sol face au mat donc 10 à 15 m de coax tout au plus à tirer, le dégagement est super à 360° et la parabole devrait passer sans souci au-dessus du toit du bâtiment situé à 330° en direction de QO-100.
Tout le personnel est fort sympathique et le radio amateur attire beaucoup de questions. Mais déjà je peux dire que tout le monde sais qui je suis et est prêt à m’aider.
Donc rien avant la fin de semaine.
J’ai eu aussi contact avec l’IPEV, ça devrait bien se passer, les champs de mesure sont à l’opposés de la base. La fameuse Mesure Absolue dure environ 20 mn donc ça fait 4 h 30 environ, mais je pense qu’il y a moyen de voir ça en détail. De toute façon je dois voir le responsable (qui était avec moi sur le bateau) et les 2 techniciens qui vont faire les mesures pour définir un plan d’action.
A suivre…
Thierry – F6CUK
Plus d’informations sur http://crozet2022.r-e-f.org/news.html
Après un passage à Tromelin pour faire une rotation de personnel et un ravitaillement, le Marion Dufresne est de retour au large de Saint Denis de La Réunion pour héliporter les personnels retournant de Tromelin.
Il a ensuite appareiller pour Crozet en fin d’après-midi, pour un voyage de 4 jours avec une arrivé sur Crozet prévue le 20 décembre au matin.
Thierry a pu débarquer sur Tromelin et prendre quelques photos.
Préparation des héliportages venant de Tromelin, au large de La Réunion.
Plus d’informations sur http://crozet2022.r-e-f.org/news.html
Après s’être dirigé sur Bordeaux le vendredi 09 décembre, suivi d’une nuit à l’hôtel près de l’aéroport, Thierry – F6CUK a pris l’avion samedi 10, en matinée, pour Paris CDG et dans la nuit pour La Réunion.
Dimanche 11, atterrissage à St Denis, tôt le matin, avec un accueil chaleureux de Philippe – FR8UA et Anne – FR8TZ qui hébergeront Thierry jusqu’à son départ vers Crozet. Dans l’après- midi, visite de l’île avec Anne et Philippe.
Lundi 12 décembre 2022, embarquement sur le Marion Dufresne en début d’après-midi.
Bon Voyage Thierry !
http://crozet2022.r-e-f.org/news.html
HAMEXPO 2022 fut un grand succès avec un nombre record d’entrées ! Avec les remerciements et les 73 les plus QRO du comité d’organisation.
